在為豐田混合動力車更換 ECB 制動器後，出現 DTC“C1345：線性電磁閥偏移未完成”。所以我要使用LAUNCH X431 V PRO來解決這個問題。豐田 Hybrid 有 5 個部分做排氣 ECB 剎車，以下是帶有Launch-X431 工具的第 5 部分。
為豐田混合動力車做出血 ECB 制動器的步驟
第 1 節。零下蓄能器壓力（Zero Down）
此程序用於在給制動器放氣（或更換制動執行器）之前釋放蓄能器的壓力。Techstream 用於此過程。
第 2 節。禁用電子控制制動器（ECB 無效）
此程序使用 Techstream 暫時禁用 ECB 系統，以允許手動為前製動器放氣。使用 Techstream 禁用制動控制會導致主缸切斷電磁閥關閉，並且從主缸到前製動卡鉗的管路打開，從而允許手動排氣前製動器。
第 3 節。前製動器排氣 - 手動過程
這是一個兩個人的過程，其中一名技術人員泵送並握住制動踏板，而另一名技術人員打開右前放氣螺釘以排出系統中的空氣。對左前部重複相同的過程。
第 4 節。後製動器排氣
右後製動管路放氣
在此過程中，Techstream 打開右後製動管路的電磁閥，然後蓄能器泵在此過程中運行以將流體和空氣從右後製動鉗放氣閥中排出。在此過程中，不使用制動踏板 - 蓄能器泵將自動將流體從右後卡鉗放氣閥中抽出。此過程會排放紅色制動管路（從蓄能器到執行器的吸入管路），並通過右後製動鉗排放器將空氣排出。
左後製動管路放氣
左後製動管路通過壓下制動踏板和蓄能器泵的組合進行排氣。
第 5 節。重置內存和線性閥門偏移校準
此步驟的目的是清除所有先前存儲的製動執行器線性閥校準值，並在完成所有製動放氣程序後重新校準制動執行器線性閥。此過程重置防滑控制計算機的內存，然後執行線性閥門偏移學習過程。在線性閥偏移學習過程中，防滑控制計算機會記住執行器線性螺線管的特性。
- 通過X431 V PRO重置內存
Toyota/ Lexus V50.1 >> 16PIN DLC(歐洲及其他) >> TMT(Toyota Motor Thailand Co; Ltd) 產品 >> -2015.02 >> OK
*如果在測試過程中出現通訊異常，請確認車輛是否配備其他部件。如果安裝了其他部件，您可以嘗試卸下這些部件，然後進行測試。
健康報告>>進入C1345錯誤>>確定>>特殊功能>>重置內存
- 通過 X431 V PRO 進行線性閥門偏移校準
按“ECB實用程序（ECB無效/歸零/歸零後部/線性閥偏移/電機無效）”
更換前/後製動器的製動執行器或製動總泵後使用此功能。
該實用程序可以為電子控制制動系統 (ECB) 執行以下服務功能。請在下面選擇一個服務操作。
確定 >> 確定 >> 線性閥偏移
該功能用於校準線性電磁閥偏移。
在以下情況下使用此功能：
ABS ECU 已更換；
已更換制動執行器；
行程傳感器已更換。
按“確定”繼續。
筆記：
更換制動執行器或行程傳感器後，必須在校準前使用“復位記憶”功能清除存儲的值。
按“確定”繼續。
確認以下條件：
鬆開駐車製動器；
換檔桿在P檔；
點火開關ON；
電池電壓正常；
執行器的溫度不高。
按“確定”。
校準期間：
ABS 燈快速閃爍。
剎車警告燈緩慢閃爍。
按“確定”。
現在表演。
120 秒內不踩制動踏板，讓車輛靜止不動...
ECB 制動器會發出噪音。
等到完成。
當兩個燈快速閃爍時，校準已完成。
按“確定”，完成。
這是用 X431 V PRO 4.0 掃描工具做 Toyota Hybrid ECB 剎車放氣。
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