問題：
BMW E90 汽車停在室外，車內溫度為 120 或更高。無論我怎麼打開空調，汽車都會吹出空調的熱空氣。我可以讓空調開著，關掉再打開，把它調到最大，把溫度調到最低。我已經嘗試了一切。在此期間，從通風口吹出的空氣非常熱。我在通風口放了一個溫度計，溫度在 110 到 120 之間。接下來的幾分鐘內變化不大。在空調開始工作之前，我開車大約兩英里（三到四分鐘）。當空調打開時，您可以感覺到從通風口排出的空氣溫度瞬間降低。在大約五秒鐘內，您可以感覺到溫度顯著下降。這就像寶馬已經將空調編程為在發動機預熱之前不工作。
如何排除故障？
建議1。
你的電池用了多久？如果電池電壓低，汽車會禁止高用電量 (HVAC)，直到電池稍微充電。當汽車長時間坐著時，我已經註意到了幾次。
如果電池在汽車可能無法啟動的情況下變得嚴重不足，汽車通常會開始抱怨（低電壓、過度放電）。
建議2。
您是否已對系統進行抽真空和充電？這是我在診斷空調問題時做的第一件事。簡單地檢查壓力並不能為您提供全貌。
建議3。
打開引擎蓋啟動它，讓某人打開和關閉空調，看看您是否可以判斷壓縮機是否真的啟動了。
實際上可能有很多原因壓縮機壞了，冷凝器壞了，或者混合門有問題。
我從未在“較新”的汽車上遇到冷凝器或壓縮機問題，但混合門不止一次讓我感到沮喪。
接下來我做了什麼？
- 我查看了壓縮機，看它是否正在運行。我沒有看到典型的 A/C 離合器，所以看起來壓縮機一直在運行。
在過去的 50 年裡，我在我的汽車上完成了所有的空調工作。我把儀表放在上面，壓力很好。我沒有在系統上抽真空並為其充電。將來可能會這樣做，但不會。該系統運行良好，運行完美，除了在炎熱的天氣裡，在汽車停放數小時或數天后，前 5 分鐘出現這種奇怪的現象。
- 我試圖用我的Foxwell NT530 掃描儀註冊我的電池。用於電池註冊的 Foxwell 程序很糟糕。我唯一的選擇是寶馬電池或其他。當我選擇其他。它說我需要在程序中運行電池程序。我沒有程序。我想我看到您可以在 INPA 中註冊電池。我稍後會嘗試。
PS：我很高興知道沒有空調離合器。我正在考慮將 12 伏跨接線連接到 A/C 離合器以強制啟動壓縮機。我想我不會嘗試，因為沒有空調離合器。 3。
我正在根據三個標準列出要嘗試的項目。便宜，快速，而且最有可能。我會先做免費的。我的清單上的第一件事是檢查壓縮機是否正在運行，檢查氟利昂壓力（還顯示壓縮機是否正在運行）並嘗試註冊電池。我會在以後做需要更多時間和成本的項目。
根據我對寶馬的了解，他們使一件事依賴於其他恰到好處的工作。發現我的問題是由於我更換了電池並且沒有註冊新電池引起的，我不會感到驚訝。
我檢查了我的空調壓縮機，它沒有離合器。它總是在運行。我檢查了我的氟利昂壓力，沒問題。我註冊了我的電池。現在我必須開幾次車，看看是否能解決問題。這可能需要一段時間，因為我退休了，每週只在某個地方開車幾次，我將不得不開車幾次才能知道問題是否仍然存在或已解決。此外，由於問題只發生在汽車停放幾天並且外面很熱的時候，我最多只能每週檢查一次或兩次是否修復。
讓我想到的是，我可以在幾秒鐘內預測我的空調何時開始工作。當空調開始冷卻時，我總是開車經過路邊的同一所房子。風扇將吹出熱風，當空調開始工作時，您可以立即感受到差異。
我正在列出其他寶馬車主給我的所有建議，並將按照列表進行工作，並按照列表中的所有內容進行操作，直到問題得到解決。我不剔除任何建議。在解決此問題之前，它們將全部完成。
我使用 Foxwell 510 Elite 註冊了電池。這並沒有問我是否有新的 AGM 或鉛酸電池，也沒有問我新電池的安培小時額定值是多少。它只是想知道電池是否是寶馬。稍後當我在筆記本電腦上使用 INPA 時，我將嘗試再次向 INPA 註冊電池。
好吧。我今天開著我的 335D，我一啟動空調就工作了。現在說註冊電池修復它為時過早。但是，從一開始就有空調確實很好。還需要幾個星期才能確定，因為我不是每天都開它，而且它似乎只有在汽車停放幾天后才會起作用。我會讓大家知道的。
很高興知道：
所以作為專業人士。我的專業建議是讓系統維修以檢查氟利昂的容量……如果沒有正確的數量，系統將無法正常工作。太少或太多。它不能正常工作。老實說，在你說你沒有得到服務後，我停止閱讀你的回复。
另請閱讀：
家用最佳電池註冊工具-Foxwell NT510（與E90的NT530相同）
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